Vandens siurblio ir paskirstymo diržo komplektas – aukščiausios gamintojo kokybės

Aukštas pajėgumas – lengvas keitimas: vandens siurblys

Vandens siurblys yra aušinimo grandinės dalis, leidžiantis palaikyti nuolatinę aušinimo skysčio cirkuliaciją. Tai atlikdamas, jis susiduria su didele apkrova. Priklausomai nuo automobilio, detalė gali atlikti papildomus veiksmus. Vandens siurblio prieiga, daugelyje automobiliu yra labai paprasta, tai leidžia jį lengvai pakeisti.

Vandens siurblio konstrukcija ir vieta

Vandens siurblys yra didžiulė, aliuminio lydinio detalė su velenu, einančiu per vidurį. Jis prisukamas prie variklio bloko. Iš vienos pusės, velenas yra varomas. Kita jo pusė turi sparnuotę. Galimi keli konstrukcijos variantai, aliuminio turbina aptinkama dažniausiai. Vandens siurblys gali būti varomas grandine, smagračiu arba pavaros diržu. Jeigu vandens siurblys varomas pavaros diržu, dažnai jis naudojamas ir diržo įtempimui. Ši konstrukcija dažnai randama Volkswagen automobiliuose.

Vandens siurblio gedimai

Vandens siurblys veikia nuolat. Aušinimo skysčio nuosėdos, rūdys ir senėjimas ypatingai paveikia veleną. Prastai veikiantis siurblys iš pradžių švelniai cypia ir po pamažu garsėja. Jeigu jūs ignoruosite cypimą per ilgai, vandens siurblys gali galutinai užsikirsti ir atsiskirti. Abiem atvejais, variklis patiria didelę riziką. Vandens siurblys taip pat gali pratekėti, o tai pastebima dėl nuolatinio vandens praradimo.

Vandens siurblio remontas

Vandens siurblio konstrukcija neleidžia jo išrinkti ar remontuoti. Tai būtų per daug pavojinga, nes prastai veikiantis arba netinkamai suremontuotas vandens siurblys greitai lemtų didelius variklio pažeidimus. Juos lengva rasti ir pakeisti: jie pritvirtinami prie variklio bloko su keliais varžtais ir gali būti lengvai nuimami ir pakeičiami naujų aušinimo skysčio siurbliu.
Kai vandens siurblys, tuo pačiu yra ir diržo įtempėjas, dažniausiai reikia bendro remonto rinkinio. Visoms kitoms, šios nusidėvinčios dalies versijoms, taikomi nurodyti priežiūros intervalai. Nerekomenduojama laukti, kol jis pradės cypti. Tuo metu, aptarnavimo intervalas jau bus praleistas ir siurblys, anksčiau ar vėliau, pradės pratekėti. Vandens siurblio naudojimo laikas yra apie 60 000 – 100 000 kilometrų.

Laikykitės toliau nuo labai pigių aušinimo skysčio siurblių!

Vandens siurbliai patiria nemažą apkrovą ir tik kokybiškų prekinių ženklų detalės gali būti svatstomos perkant. Pigūs vandens siurbliai turi trumpesnį veikimo laiką ir ypatingai problematiškas, nežinomos kilmės, atsarginės dalys, jeigu vandens siurblys tiekiamas su pavaros diržu. Pavaros diržas varo vandens siurblį ir, taip pat, išlaiko įtempimą. Jeigu vandens siurblys užsikiša, net jeigu ir trumpam, pavaros diržas gali peršokti, o tai gali lemti didelį pavojų varikliui, nes stūmokliai ir cilindrai nebeveiktų sinchroniškai. Net garsių prekinių ženklų vandens siurbliai yra tokie pigūs, kad eksperimentai su pigiomis atsarginėmis dalimis yra neverti jūsų laiko.

Naujo vandens siurblio kaina

Kaina nelabai priklauso nuo prekinio ženklo, bet, verčiau, nuo automobilio, kuriame diegiamas siurblys. Skirtumai yra akivaizdūs: Bosch vandens siurblio skirto VW Polo kaina prasideda nuo 60 eurų. Aukšto pajėgumo vandens siurbliai iš Pierburg, skirti galingiems BMW automobiliams kainuoja keturis kartus daugiau. Nepaisant to, būtina stebėti, kad detalė yra iš kokybiškas dalis tiekiančio prekinio ženklo. Patariama vandens siurblį keisti pagal automobilio priežiūros tvarkaraštį - taip apsisaugosite nuo didžiausių įmanomų išlaidų: variklio remonto ar naujo variklio prikimo.