Amortizatorius – aukščiausios gamintojo kokybės

Kontakto su keliu išlaikymas

Amortizatorius yra automobilio pakabos detalė, kuri, kartu su spyruoklėmis, sumažina perdėtinį automobilio judėjimą. Sugedę amortizatoriai (slopintuvai) ženkliai sumažina vairavimo saugumą. Laimei, automobilio pakabą galima lengvai išbandyti.

Amortizatoriaus dizainas

Yra daug skirtingų slopinančių konstrukcijų. Pagrindinė šių detalių užduotis yra sumažinti šokinėjimo judesio greitį rate, kad važiavimas ant nelygaus kelio paviršiaus būtų ženkliai patogesnis. Vidutiniuose automobiliuose, sistema su amortizatoriais ir spyruoklėmis, veikia veiksmingiausiai. Kartu jie sudaro pakabos statramstį, kuris pakelia visą automobilio svorį.
Amortizatorius yra ties priekine ašimi, spyruoklės viduryje. Dėl to, jo montavimo procedūra yra sudėtinga ir pavojinga. Todėl, keičiant amortizatorius, nepaprastai svarbu naudoti tik tinkamus įrankius. Savadarbiai sprendimai gali privesti prie fatalinės baigties!
Ant galinės ašies keleiviniuose automobiliuose, sukamosios arba ritinės spyruoklės dažnai būna atskirai nuo amortizatoriaus, o tai padaro jų keitimą ganėtinai lengvesniu.
Iš esmės, amortizatoriai yra ne kas kitas, o pneumatinė spyruoklė, susidedanti iš cilindro ir jame esančio stūmoklio. Cilindre yra suspaustos dujos. Stūmoklio judėjimas į apačią suspaudžia dujas dar labiau, sukeldamas atsakomąjį slėgį. Automobiliui judant į viršų, kartu su spyruokle, sumažinamas duobių efektas, kuris ženkliai prisideda prie vairavimo komforto.

Pakabos statramsčio gedimai

Pneumatinės spyruoklės Achilo kulnas visuomet yra tarpiklis tarp cilindro ir stūmoklio. Nuolatinis slėgis lemia palaipsnį veikimo praradimą. Suspaustos dujos prateka ir amortizatorius tampa nebenaudojamas. Pasireiškia šie simptomai:

• klampi važiavimo kokybė
• ilgesnis stabdymo kelias
• sunku važiuoti kampais
• cypiančios padangos
• važiuojant automobilis traukiamas į vieną pusę.

Amortizatoriaus veiksmingumą galima nesunkiai išbandyti. Pastatykite automobilį ir stipriai paspauskite ties kiekvienu automobilio kampu į apačią. Jeigu automobilis kelis kartus atšoka, amortizatoriai tikrai sugedę ir turi būti pakeisti. Tačiau, būsite tikri tik atlikę apžiūrą automobilių dirbtuvėse.

Amortizatoriaus keitimas

Ties galine ašimi, amortizatoriaus keitimas turėtų būti paprastas. Automobilis pakankamai pakeliamas, kad ratas kabėtų, o amortizatorius būtų visiškai laisvas. Tuomet galima jį atsukti ir pakeisti.
Ties priekine ašimi pakabos statramsčio keitimas yra ženkliai sudėtingesnis. Iššūkis slypi spyruoklės suspaudime, kad leistų išimti vidinį amortizatorių. Spyruoklėgali sudaryti nežmonišką kiekį slėgio: natūraliai, to reikia, kad ji galėtų saugiai sušvelninti automobilio, kuris sveria kelias tonas, svyravimus. Leidžiami tik suspaudimo įrankiai, kurie specialiai sukurti šiai užduočiai. Nereikėtų bandyti suspaudimo atlikti diržais ar imtis kitokių eksperimentų. Tai tiesiog per daug pavojinga.

Amortizatorių ir statramsčio spyruoklių kokybė

Nepaisant to, kad amortizatorius yra gana sudėtingas komponentas, kainos yra gana nedidelės. Perkant naują pakabą, viskas labai priklauso nuo automobilio vertės arba kiek ilgai jis bus naudojamas keliuose. Parduotuvė taip pat siūlo pigius statramsčius. Jų naudojimo laikas ir funkcionalumas pasižymi kainoje. Visiškas saugumas gaunamas tik perkant kokybiškas dalis. Žinomų prekinių ženklų produktai - visuomet geriausias pasirinkimas, net jeigu tai reiškia, kad mokėsite virš 100 eurų už amortizatorių rinkinį.