Termostatas, aušinimo skystis tavo automobiliui

Aušinimas su termostato valdymu

Termostatas yra maža detalė, kuri automatiškai reguliuoja aušinimo sistemą. Veikiantis aušinimo skysčio termostatas išlaiko variklio temperatūrą vienodame lygyje. Sugedęs termostatas sukelia greitą variklio nusidėvėjimą.

Termostato sandara

Aušinimo skysčio termostatas yra vožtuvas, skiriantis du aušinimo apytakos ratus variklyje ir veikia tik tada, kai reikia. Šis mažas metalinis vožtuvas reaguoja į aušinimo skysčio temperatūrą, su spiraline rite su vaškine šerdimi. Kai aplinkos temperatūra per daug pakyla, termostatas leidžia aušinimo skysčiui tekėti. Vaškas viduje ištirpsta, o spiralinė ritė atidaro vožtuvą. Sumažėjusi temperatūra lemia termostato uždarymą ir vaško šerdies sukietėjimą.

Termostato pozicija

Termostatas yra šalia variklio ir yra lengvai surandamas. Kur susijungia didysis ir mažasis aušinimo ratai, matomas Y formos trijų žarnelių susijungimas. Šis mazgas dažniausiai yra iš aliuminio išlieta detalė, kurią galima atidaryti. Termostatas tiksliai centre. Daugelyje automobilių, aušinimo skysčio termostatas yra tiesiai ant variklio. Ten taip pat, jo poziciją galima rasti dėl storos aušinimo žarnos.

Mažo ir didelio aušinimo grandinių užduotys

Metalas susitraukia kai yra šaltas ir išsiplečia, kai yra šiltas. Variklis yra sukurtas taip, kad detalės tiksliai tiktų kartu savo veikimo temperatūroje. Šios temperatūros viršijimas sukelia didesnį variklio nusidėvėjimą. Jeigu variklio temperatūra nuolatos yra per maža, detalės nepakankamai slysta ir barška, taip pat padidindamos nusidėvėjimą.
Tam, kad variklis kuo greičiau pasiektų savo darbinę temperatūrą, aušinimo skystis yra pumpuojamas per variklį po savo cirkuliacijos. Jis ir toliau teka, kol variklis pamažu sušyla iki tol, kol jis tampa beveik per karštas. Tuo metu, atsidaro termostatas ir leidžia didžiajam apytakos ratui tekėti į radiatorių ir taip aušinti variklį. Jeigu radiatoriaus aušinimo funkcija nebėra pakankama, įsijungia ventiliatorius ir papildomai aušina aušinimo skystį. Tuo metu termostatas išlaiko didįjį aušinimo ratą atvirą.

Termostato pažeidimai

Termostatas pamažu gali prarasti savo funkciją. Jeigu jis buvo naudojamas ilgą laiką, jis gali net sulūžti. Bendrai, sugedęs termostatas neleidžia varikliui pakankamai sušilti. Tai tampa akivaizdu įjungus automobilio salono šildymą. Jeigu šildytuvas tiekia tik drungną orą, to priežastis gali būti termostatas. Aušinimo skysčio termostato keitimas nėra labai sudėtingas. Jis visuomet randamas ten, kur trys aušinimo skysčio žarnelės susijungia viename korpuse. Šis korpusas tvirtai prisukamas su keliais metaliniais varžtais. Atlaisvinkite juos ir seną termostatą galėsite atitraukti su smailiomis replėmis. Šio proceso metu gali ištekėti šiek tiek aušinimo skysčio. Žinoma, jį galėsite užpildyti.

Kokybiškų prekinių ženklų termostatai

Termostatas yra maža pigi, tačiau labai svarbi automobilio detalė. Patikimam aušinimo rato valdymui, būtinas tikslumas ir ilgaamžiškumas. Pigūs termostatai iš nežinomų prekinių ženklų neužtikrina šių savybių. Termostatai iš gerai žinomų gamintojų suteikia išbandytą prekę su garantuota kokybe. Temperatūra variklyje yra tiksliai valdoma aukštos kokybės termostato, kuris užtikrina maksimalų variklio veiksmingumą ir komfortą.